Mercedes-Benz a annoncé jeudi 12 novembre 2026 suspendre tout nouvel investissement dans ses usines allemandes et étudier « de manière plus concrète » la fermeture de sites de production, faute d’accord avec les représentants du personnel sur la baisse des coûts. L’annonce a été faite dans un entretien diffusé en interne aux salariés, rapporté par l’AFP via BFM Business et par Euronews.
Ce qu’Ouelen a vérifié
- Le gel des investissements et la menace de fermetures, avec les propos de Britta Seeger et Michael Schiebe (membres du directoire) : BFM Business (AFP).
- Le nombre d’usines menacées (une usine d’assemblage et une usine de composants « powertrain ») et la liste des sites allemands : Euronews, d’après Bild et Zeit.
- Le contexte sectoriel (Volkswagen, Schaeffler, étude Roland Berger) : Zonebourse via Boursorama.
- Non confirmé : quels sites précis seraient fermés. Mercedes-Benz ne l’a pas dit.
Ce qu’a annoncé la direction
« Nous sommes désormais contraints d’examiner avec attention quels sites allemands nous devrions fermer si nous ne parvenions pas à modifier la structure de nos coûts », a déclaré Michael Schiebe, responsable de la production, cité par l’AFP. Il prévient que les prochains modèles seraient alors fabriqués exclusivement à l’étranger. Tant qu’aucun accord n’est trouvé, aucun nouvel investissement ne sera engagé dans les sites allemands, alors que les décisions sur la prochaine génération de véhicules doivent être prises dès maintenant.
La directrice des ressources humaines, Britta Seeger, reconnaît qu’« aucun corridor de solution ne se dessine » malgré des discussions intensives. Selon Mercedes, une heure de travail dans ses usines allemandes peut coûter jusqu’à cinq fois plus que sur ses sites d’Europe de l’Est, indique Euronews.
Les usines et les salariés concernés
Michael Schiebe avait déjà averti il y a quelques semaines que deux usines pourraient fermer sans économies : une usine d’assemblage de véhicules et une usine dite « powertrain », qui fabrique des composants. Mercedes assemble notamment ses voitures à Sindelfingen, Rastatt et Brême ; ses sites de composants se trouvent à Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hambourg, Kamenz et en Thuringe. On ignore lesquels seraient visés.
Ce que demande Mercedes à ses salariés
- Travailler plus longtemps sans hausse de salaire, en remettant en cause la semaine de 35 heures de la métallurgie allemande.
- Réduire certaines primes : participation aux bénéfices, primes de vacances et de Noël, selon Bild cité par Euronews.
- Renoncer à la hausse de 5 % des salaires réclamée par le syndicat IG Metall, jugée « totalement excessive » par Britta Seeger.
Ces demandes ont déjà provoqué des protestations dans les usines. Pour la direction, ce sont des « sujets inconfortables » mais « la seule manière de préserver l’emploi en Allemagne ».
Une crise qui touche toute l’automobile allemande
Mercedes subit un net recul de ses ventes en Chine, longtemps sa vache à lait, et la montée des marques chinoises en Europe. Il n’est pas seul : Volkswagen doit ouvrir le 24 novembre des discussions sur un programme de restructuration qui pourrait supprimer jusqu’à 100 000 emplois et fermer quatre usines, et l’équipementier Schaeffler a annoncé 3 460 suppressions de postes et cinq fermetures de sites en Europe, selon Zonebourse. Le cabinet Roland Berger estime qu’au moins 200 000 emplois pourraient disparaître dans l’automobile allemande d’ici 2030.
Et pour les clients ?
Rien ne change à court terme : les modèles actuels restent produits et vendus normalement. L’enjeu porte sur les futures générations de véhicules, dont la production pourrait être déplacée hors d’Allemagne si aucun accord n’est trouvé.
Sources : BFM Business (AFP), Euronews, Boursorama / Zonebourse.
Photo d’illustration : Alexander Migl / Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0.
