Tous les décollages ont été interdits aux États-Unis pendant environ cinq heures vendredi 13 novembre 2026, à cause de problèmes de communication touchant la vingtaine de centres de contrôle aérien qui guident les avions entre les aéroports du pays. L’Administration fédérale de l’aviation (FAA) a levé son ordre dans la soirée, heure américaine, mais les compagnies devraient mettre plusieurs jours à revenir à la normale, rapportent Le Devoir et L’actualité (La Presse canadienne).
Ce qu’Ouelen a vérifié
- La durée de l’arrêt (environ cinq heures), le nombre d’avions en vol (3 500) et de vols prévus (environ 11 000, plus de 1,5 million de passagers) : chiffres officiels rapportés par Le Devoir.
- La demande de 50 milliards de dollars au Congrès : dépêche Reuters reprise par Boursorama.
- Pas de piste de cyberattaque selon les autorités américaines ; la cause précise et l’enquête technique n’étaient pas détaillées samedi matin.
Ce qui s’est passé
La FAA a émis vendredi après-midi un ordre d’interdiction de décollage valable pour tout le pays. Au moment de l’arrêt, 3 500 avions étaient en vol, a indiqué le secrétaire aux Transports Sean Duffy ; ils ont pu atterrir. Environ 11 000 vols, transportant plus de 1,5 million de passagers, devaient encore partir dans la journée. Selon Le Devoir, c’est la première suspension nationale depuis janvier 2023, quand un système informatique clé de la FAA était tombé en panne, et la deuxième depuis les attentats du 11 septembre 2001.
Les effets ont débordé les frontières : au Canada, plusieurs aéroports dont Montréal-Trudeau et Toronto-Pearson ont suspendu leurs liaisons avec les États-Unis, et Air Canada a annulé ses vols restants de la journée. Aux Antilles, un vol Air France au départ de Sint Maarten était bloqué au sol vendredi soir, selon Le Journal de Saint-Barth.
L’explication officielle
Des responsables de l’administration Trump ont expliqué que l’intégration de nouveaux équipements avait surchargé des systèmes vieillissants, provoquant des coupures intermittentes des communications et des trous dans la couverture radar. Markwayne Mullin, présenté comme secrétaire à la Sécurité intérieure, a assuré que rien n’indiquait une cyberattaque. Sean Duffy a reconnu qu’il ne pouvait pas garantir que la panne ne se reproduirait pas.
La bataille budgétaire
Dans la soirée, l’administration a porté à 50 milliards de dollars sa demande de financement pour le contrôle aérien, contre 30,1 milliards demandés quelques heures plus tôt, selon Reuters (Boursorama). Sean Duffy reproche au Congrès de ne pas avoir financé un nouveau système qui, selon lui, aurait pu éviter la panne (Reuters via Boursorama). Le Congrès avait déjà voté en juillet 2025 une enveloppe de 12,5 milliards de dollars sur cinq ans pour moderniser le contrôle aérien.
Vous partez ou revenez des États-Unis : que faire ?
- Vérifiez votre vol dans l’application ou sur le site de votre compagnie, y compris pour une éventuelle correspondance intérieure aux États-Unis : avions et équipages ont été déplacés et des retards peuvent persister.
- Au départ d’un aéroport européen (ou sur une compagnie européenne à destination de l’UE), le droit européen vous garantit, en cas d’annulation, le choix entre un remboursement et un réacheminement, ainsi qu’une assistance (repas, hôtel si nécessaire), selon le portail officiel L’Europe est à vous.
- L’indemnisation forfaitaire (250 à 600 euros) n’est en revanche pas due lorsque l’annulation résulte de circonstances extraordinaires, une notion qui recouvre en général une défaillance du contrôle aérien ; conservez malgré tout vos justificatifs de dépenses.
Sources : Le Devoir, L’actualité, Reuters via Boursorama, Le Journal de Saint-Barth, L’Europe est à vous.
Photo d’illustration : Olga Ernst / Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0.
