Ventes de voitures neuves en octobre : +7 %, l’électrique à 41 %, ce que ça change

Les ventes de voitures neuves ont progressé de 7 % en octobre 2026 en France, avec 149 341 voitures particulières immatriculées, selon les chiffres publiés ce dimanche 1er novembre par la Plateforme automobile (PFA). Les voitures 100 % électriques (hydrogène compris) représentent désormais 41 % des immatriculations, et 49 % en ajoutant les hybrides rechargeables, rapporte franceinfo.

Le contraste est fort avec le marché de l’occasion, qui recule de 7,2 % sur le mois. Ce que disent ces chiffres, et ce qu’ils changent si vous comptez acheter une voiture.

L’électrique passe de 24 % à 41 % en un an

C’est le chiffre qui frappe le plus. En octobre 2025, les voitures électriques pesaient moins d’un quart des ventes de voitures neuves. Un an plus tard, elles en représentent quatre sur dix. Pour Marie-Laure Nivot, responsable de l’analyse du marché automobile chez AAA Data, ce mois d’octobre confirme une « transformation profonde » du mix énergétique, selon sa note citée par Le Figaro.

Le média spécialisé Auto Infos met en avant un autre moteur : selon son article du 1er novembre, la hausse du mois est portée par une envolée de 18 % des ventes aux particuliers. Autrement dit, ce ne sont pas seulement les flottes d’entreprise qui achètent.

Qui gagne, qui perd chez les constructeurs

Tesla est le grand gagnant du mois, avec des immatriculations en hausse de 35,3 %. Le groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat…) progresse de 2,8 %, tandis que le groupe Renault recule de 4,1 %, selon les chiffres repris par 20 Minutes.

Ce que ça change pour vous

Le carburant pèse sur le choix. En octobre, le gazole tournait autour de 2,30 euros le litre et le SP95-E10 autour de 2,12 euros, rappelle Le Figaro. Les baisses annoncées ce week-end restent limitées : nous avons détaillé celles de TotalEnergies et de Leclerc. Dans ce contexte, les ventes de voitures diesel d’occasion chutent de 16,9 % et celles de voitures essence de 8,7 %.

Les aides restent en place. Le Figaro cite le coup de pouce financé par les certificats d’économies d’énergie (CEE), qui peut atteindre 5 700 euros pour les ménages précaires, et le leasing social, reconduit le 16 juillet 2026, qui propose 50 000 voitures à 200 euros par mois au maximum. Avant de signer, vérifiez votre éligibilité auprès du vendeur et sur les sites officiels : les conditions de revenus s’appliquent.

Le marché de l’occasion ralentit. Moins de transactions sur les voitures thermiques d’occasion, c’est un signal à surveiller si vous comptez revendre un diesel. Aucun chiffre officiel sur l’évolution des prix d’occasion n’accompagne toutefois les données d’octobre : nous n’en tirons donc pas de conclusion sur les prix.

Un rebond à relativiser

La hausse d’octobre tranche avec un climat économique morose : le PIB a reculé de 0,1 % au troisième trimestre, comme nous l’avons expliqué ici. Sur dix mois, le marché du neuf ne progresse que de 4,37 %. Le rebond tient surtout à l’électrique, soutenu par les aides et par la flambée des prix à la pompe.

Les questions que vous vous posez

Le +7 % se compare-t-il à septembre ou à octobre 2025 ? La dépêche AFP reprise par Le Figaro et 20 Minutes indique une hausse « par rapport à septembre ». La note détaillée de la PFA, qui précise habituellement l’évolution sur un an, n’était pas encore en ligne dimanche à 13 heures.

Ce qu’Ouelen a vérifié : nous avons comparé les chiffres de franceinfo, du Figaro et de 20 Minutes, tous issus des données PFA relayées par l’AFP : ils concordent (149 341 immatriculations, 41 %, 49 %, +35,3 % pour Tesla). La page « Marché automobile » de la PFA affichait encore, dimanche à 13 heures, la note de septembre comme dernière publication : la base de comparaison exacte du +7 % reste donc celle annoncée par l’AFP.

Sources : franceinfo, Le Figaro, 20 Minutes, Auto Infos, PFA.

Photo d’illustration : Raphael Desrosiers (œuvre dérivée : Mariordo) / Wikimedia Commons, licence CC BY 2.0.