Volkswagen rappelle environ 85 000 voitures électriques dans le monde, des ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz, Cupra Born et Audi Q4 e-tron produites entre 2022 et 2025, pour un risque d’incendie de la batterie : en attendant l’atelier, leur charge est limitée à 80 %. Le constructeur indique que certains composants de batterie « pourraient ne pas répondre » à ses normes de qualité, selon 01net, qui s’appuie sur le magazine britannique Autocar.
Quel est le risque ?
Les modules en cause peuvent surchauffer si la batterie est chargée au-delà de 80 % de sa capacité, avec un risque d’emballement thermique pouvant aller jusqu’à l’incendie. Aucun accident n’a été signalé, selon JeChange. Tous les exemplaires des modèles cités ne sont pas visés : seuls ceux qui ont reçu des modules d’une période de fabrication précise, l’erreur venant de fournisseurs.
Si vous avez l’un de ces modèles
- Modèles concernés : Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 et ID. Buzz, Cupra Born, Audi Q4 e-tron, fabriqués entre 2022 et 2025.
- Ne chargez pas au-delà de 80 %, même pour un long trajet. Volkswagen applique cette limite à distance ou en concession.
- Attendez le courrier : les propriétaires concernés sont prévenus par lettre. Vous pouvez aussi interroger votre concessionnaire avec votre numéro de série (VIN).
- Au garage : une inspection physique de la batterie est prévue, avec remplacement des modules défectueux si nécessaire. La pleine autonomie revient ensuite. Le rappel est à la charge du constructeur.
- RappelConso : aucune fiche n’était encore publiée pour ce rappel sur le site officiel rappel.conso.gouv.fr le 11 novembre à 16 heures.
Combien de kilomètres en moins ?
Plafonner la charge à 80 % revient à se priver de 20 % de l’énergie de la batterie. 01net chiffre la perte à environ 90 km d’autonomie théorique sur une ID.3 à batterie de 58 kWh et à 130 km sur une ID.7 de 77 kWh. JeChange évalue la perte entre 85 et 125 km sur les versions les plus courantes. Au quotidien, la gêne reste limitée : la plupart des trajets n’utilisent qu’une partie de l’autonomie, et sur borne rapide la recharge ralentit de toute façon fortement au-delà de 80 %. En hiver, l’effet s’ajoute à la baisse d’autonomie due au chauffage.
Combien de voitures en France ?
Le nombre de véhicules concernés en France n’a pas été publié. En Allemagne, 9 881 Volkswagen et Cupra sont touchées, selon JeChange ; les Audi Q4 e-tron visées ont surtout été livrées en Amérique du Nord.
Ne pas confondre avec la mise à jour 3.9.1
Volkswagen déploie en parallèle la mise à jour logicielle ID. Software 3.9.1, qui apporte le préchauffage manuel de la batterie avant une recharge rapide aux ID.4 et ID.5 produites avant octobre 2023, aux ID.3 produites jusqu’en 2024 et aux premiers ID. Buzz, selon 01net. Cette mise à jour raccourcit l’attente à la borne mais ne règle pas le défaut des modules. Ce n’est pas le premier rappel lié à la batterie dans la gamme : en mars, 01net faisait déjà état d’un rappel d’environ 100 000 électriques pour un risque d’incendie. Fin octobre, nous signalions aussi un rappel Volkswagen pour un risque de perte de direction.
Ce qu’Ouelen a vérifié
- Confirmé : la liste des modèles, la limite à 80 % et le risque d’incendie, par 01net (d’après Autocar) et JeChange.
- Vérifié : pas de fiche RappelConso pour ce rappel au 11 novembre, 16 heures.
- Non connu : le nombre de voitures concernées en France et le calendrier des interventions.
Sources : 01net, JeChange, Autocar.
Photo : Alexander-93 / Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0.
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