La compagnie britannique Global Airlines, qui voulait relancer les vols transatlantiques en Airbus A380, a été placée en liquidation judiciaire le 4 novembre 2026 par l’Insolvency and Companies Court de Londres, rapporte La Dépêche du Midi. Son unique A380, immatriculé 9H-GLOBL, est immobilisé depuis juillet 2025 à l’aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées, chez Tarmac Aerosave.
Global Airlines en chiffres
- Fondateur : l’entrepreneur britannique James Asquith.
- Projet : quatre A380 d’occasion entre Londres, New York et Los Angeles.
- Réalité : un seul A380 acheté, quatre vols commerciaux, tous en mai 2025.
- Avion : 9H-GLOBL, stocké à Tarbes depuis le 16 juillet 2025.
- Procédure : liquidation prononcée le 4 novembre 2026 au Royaume-Uni.
Ce que change la liquidation
Au Royaume-Uni, une liquidation judiciaire entraîne en général le gel des comptes de l’entreprise et la vente de ses actifs par le liquidateur, rappelle La Dépêche. L’avenir de l’A380 stocké à Tarbes depuis plus de quinze mois est donc incertain. Tarmac Aerosave, spécialiste du stockage et du démantèlement d’avions, confirme la présence de l’appareil mais ne peut rien dire de plus en raison d’un accord de confidentialité.
Global Airlines n’assurait plus aucun vol depuis mai 2025 : la liquidation ne perturbe donc pas de liaisons en cours. Nous n’avons trouvé aucune communication de la compagnie ou du liquidateur à destination d’éventuels créanciers ou clients.
Quatre vols, puis l’immobilisation
Le premier vol commercial a eu lieu le 15 mai 2025 entre Glasgow et New York, avec seulement 170 passagers à bord, selon La Dépêche. L’avion était exploité en location avec la compagnie Hi Fly Malta, Global Airlines ne détenant pas de certificat de transporteur aérien, d’après MigFlug. Il a ensuite assuré le retour vers Glasgow le 19 mai, puis un aller-retour Manchester-New York à partir du 21 mai.
L’appareil est ensuite parti en maintenance à Dresde, puis à Tarbes pour un stockage de longue durée. Il doit passer sa grande révision des 12 ans, une opération que très peu d’ateliers savent réaliser sur un A380, explique MigFlug. Fin juin 2026, James Asquith promettait encore de remettre l’avion en service avant la fin de l’année et d’ouvrir une ligne vers les Maldives.
Une procédure lancée par un créancier
Selon MigFlug, qui cite le journal officiel britannique The Gazette, une requête en liquidation avait été déposée le 29 mai 2026 par une créancière américaine, avec des audiences prévues les 15 juillet et 2 septembre. D’autres requêtes avaient été déposées puis retirées auparavant.
Ce qu’Ouelen a vérifié
La date de la liquidation (4 novembre) et le nom du tribunal viennent de La Dépêche du Midi ; le dépôt de la requête de mai et le stockage depuis le 16 juillet 2025 viennent de MigFlug, qui cite The Gazette. Le montant des dettes de Global Airlines n’est pas public et le sort de l’A380 n’est pas encore connu.
