Airbus a annoncé mardi 10 novembre 2026 la mise en service, en 2031, d’une usine supplémentaire près de Toulouse, qui doit employer 3 500 personnes et représenter un investissement de plus de 600 millions d’euros. Baptisé « Saint-Éloi du futur », le site fabriquera des mâts moteur, la pièce qui relie chaque moteur à l’aile de l’avion, d’après les déclarations de l’avionneur rapportées par l’AFP (Boursorama, 20 Minutes).
Où sera construite l’usine
Le projet doit s’implanter sur des terrains qui appartiennent déjà à Airbus, aujourd’hui exploités par des agriculteurs, dans le sud de la commune de Cornebarrieu (Haute-Garonne), à la limite de Colomiers, précise 20 Minutes. Il complétera l’usine actuelle, rebaptisée « Saint-Éloi historique », installée en ville à Toulouse, dans le quartier des Minimes.
Pourquoi un nouveau site ? Selon Airbus, l’usine historique ne peut plus augmenter ses capacités et ne suffira pas à suivre la hausse prévue de la production. « C’est plus de 200 000 m² qui seront industrialisés », a indiqué Christophe Agostini, directeur des sites industriels d’Airbus à Toulouse, lors d’une visioconférence de presse.
Le projet en chiffres
- Mise en service : 2031.
- Emplois : 3 500 personnes prévues sur le site.
- Surface : plus de 200 000 m² industrialisés.
- Investissement : « volume global » qui « dépasserait les 600 millions d’euros », selon Airbus.
- Production : mâts moteur (en anglais pylons), pièce de structure et de sécurité.
- Prochaine étape : concertation et débats publics à partir du 24 novembre 2026.
Pourquoi le mât moteur compte autant
Le mât est la structure qui suspend le moteur sous l’aile et transmet ses efforts à la voilure. Airbus le décrit comme « une pièce structurelle », « une pièce de sécurité » et « une pièce stratégique pour la fabrication et la livraison d’avions ». Pour l’avionneur, la capacité à produire ces pièces conditionne donc directement le rythme des livraisons.
Un carnet de commandes qui pousse à investir
L’avionneur vise en 2026 un record de production, au-delà de celui de 2019, année où il avait livré 863 avions. La demande est portée surtout par la famille de monocouloirs A320. Airbus compte 14 660 avions en service dans le monde et un carnet de commandes qui approche 27 000 appareils, selon les chiffres repris par Boursorama et Le Journal des Français.
Le groupe emploie environ 160 000 personnes dans le monde, dont quelque 33 000 dans l’agglomération toulousaine. Les 3 500 postes annoncés pour le nouveau site ne sont pas détaillés : Airbus n’a pas précisé, à ce stade, quelle part relèverait de créations nettes et quelle part de transferts depuis Saint-Éloi historique.
Ce que ça change pour les riverains
Le projet n’est pas encore autorisé. Une procédure de concertation et de débats publics s’ouvre le 24 novembre pour permettre aux riverains et aux « parties prenantes » de donner leur avis sur « Saint-Éloi du futur ». Les modalités pratiques (réunions, registre, site dédié) n’ont pas encore été publiées.
Le contexte international pèse aussi sur la filière : fin octobre, Washington menaçait la trêve commerciale avec l’Union européenne à propos d’aides à Airbus (notre article).
Ce qu’Ouelen a vérifié
- Les chiffres (2031, 3 500 emplois, plus de 200 000 m², plus de 600 millions d’euros, concertation le 24 novembre) sont ceux annoncés par Airbus et repris à l’identique par la dépêche AFP publiée par Boursorama et par 20 Minutes.
- L’emplacement (sud de Cornebarrieu, limite de Colomiers) est précisé par 20 Minutes ; Airbus n’a pas publié de plan du site.
- La répartition des 3 500 postes entre embauches et transferts depuis Saint-Éloi historique n’a pas été précisée par Airbus.
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Sources : Boursorama (AFP), 20 Minutes (AFP), Le Journal des Français.
Photo d’illustration : Gyrostat / Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0.
