Grand Est Automobiles (GEA), l’un des principaux distributeurs automobiles d’Alsace, a été placé en redressement judiciaire le lundi 9 novembre par le tribunal des activités économiques de Paris. La procédure vise sa holding, Hermitage France, et quinze sociétés qui vendent et entretiennent des Peugeot, Citroën, DS et Opel en Alsace. Les concessions restent ouvertes : voici ce que cela change si vous êtes client.
Clients : les réponses pratiques
- Les concessions sont-elles fermées ? Non. Une période d’observation de six mois s’ouvre, pendant laquelle l’activité continue sous la conduite de la direction, assistée d’administrateurs judiciaires, selon le communiqué du groupe cité par L’Alsace. Le président, Franck Viallet, assure que le service aux clients reste assuré.
- Ma voiture est en commande : le contrat n’est pas annulé par le redressement. Demandez par écrit à votre vendeur la date de livraison prévue. Si un acompte a été versé et que la vente n’aboutit pas, la somme devient une créance à déclarer au mandataire judiciaire, dans les deux mois qui suivent la publication du jugement au Bodacc. Cette annonce n’était pas encore en ligne mercredi 11 novembre en fin d’après-midi.
- Garantie et entretien : la garantie contractuelle d’un véhicule neuf est donnée par le constructeur et peut en principe être exercée dans tout le réseau agréé de la marque. Gardez vos factures et votre carnet d’entretien.
- Réparation en cours : les ateliers fonctionnent. En cas de litige, conservez devis et ordres de réparation.
- Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra : le groupe distribue aussi ces marques, mais le communiqué ne cite que les sociétés Stellantis parmi celles placées en redressement.
Ce qui a fait plonger le groupe
Le groupe réalise 75 % de son chiffre d’affaires avec les marques de Stellantis. Il a été frappé par la baisse des ventes et par la politique de reprise du constructeur, d’après L’Alsace. En 2025, GEA a immatriculé 12 835 voitures neuves et vendu 10 445 occasions, deux activités en recul d’environ 11 %, pour un chiffre d’affaires de 645 millions d’euros (-2,3 %), selon Le Journal de l’Automobile. Le même média évoque des engagements de reprise trop élevés, qui ont plombé ses finances.
Le rachat par Hess en suspens
Le 20 octobre, l’Autorité de la concurrence avait rendu public le projet de rachat de GEA par le groupe familial Hess Automobile, basé à Bischheim, qui exploite 86 points de vente dans le nord-est de la France et en Suisse. Ce projet a depuis fait l’objet d’un retrait de notification auprès de l’Autorité, rapporte Le Journal de l’Automobile, ce qui le met en suspens. Aucun repreneur n’est donc acté à ce stade.
Un groupe né en 2017
Grand Est Automobiles est issu de la séparation, en 2017, du groupe Paul Kroely Automobiles entre Paul Kroely et Franck Viallet, alors directeur général. Il s’est agrandi en 2023 en rachetant SOCA Automobile, Oblinger et ACAPDS Mulhouse, présents dans huit villes alsaciennes, rappelle Le Journal des Entreprises. Avec 48 points de vente dans le Bas-Rhin et le Haut-Rhin, il était classé 32e distributeur français par L’Argus.
Les immatriculations de voitures neuves ont pourtant progressé en France en octobre, comme nous l’indiquions dans notre point sur les ventes d’octobre ; mais la rentabilité des distributeurs reste sous pression, notamment pour ceux qui dépendent d’un seul constructeur.
Salariés et élus
Le nombre de salariés concernés n’a pas été communiqué. Aucune réaction syndicale ni d’élu local n’avait été publiée dans les articles consultés mercredi à 16 heures ; nous compléterons cet article au fil de la procédure.
Ce qu’Ouelen a vérifié
- Confirmé : la date du jugement (9 novembre), le tribunal, le périmètre (Hermitage France et 15 sociétés Peugeot, Citroën, DS et Opel) et la période d’observation de six mois, par L’Alsace, Autoactu et Le Journal de l’Automobile.
- Vérifié sur le Bodacc : aucune annonce publiée au 11 novembre en fin d’après-midi ; le délai de déclaration des créances n’a donc pas encore commencé.
- Non connu : le nombre d’emplois, l’éventuelle reprise et le sort des concessions Volkswagen.
Sources : L’Alsace, Autoactu, Le Journal de l’Automobile, Le Journal des Entreprises.
Photo : Didivo67 / Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0.
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