Annoncée début octobre par Sébastien Lecornu, la baisse du prix du gazole par la vente de stocks stratégiques a désormais une base juridique. Un décret fixant les conditions de cette opération a été publié ce samedi 24 octobre au Journal officiel, rapportent BFMTV et 20 Minutes, qui s’appuient sur l’AFP. Il prévoit que la baisse soit répercutée sur les automobilistes à partir du 1er novembre.
Que prévoit le décret sur les stocks de gazole ?
Le texte autorise la vente d’au plus 1,6 million de mètres cubes de gazole puisés dans les stocks de sécurité, soit environ 10 millions de barils, jusqu’au 31 janvier 2027. La répartition entre distributeurs et le prix de cession seront fixés plus tard par arrêté. Détail notable : ces réserves, gérées par la Sagess (Société anonyme de gestion des stocks de sécurité), sont d’ordinaire seulement prêtées, avec restitution sous un mois. Cette fois, elles seront vendues à leur coût moyen pondéré d’acquisition, nettement inférieur aux cours actuels.
Le gouvernement en attend une baisse de 12 à 18 centimes par litre, alors que le gazole se vend en moyenne entre 2,30 et 2,40 euros depuis le début du mois, selon les chiffres officiels.
Les stations sont-elles obligées de baisser leurs prix ?
Oui. Le décret impose aux distributeurs de répercuter intégralement la baisse sur les consommateurs et de les en informer avant la vente. Ils devront aussi transmettre régulièrement aux autorités le bilan de leurs ventes et de la baisse appliquée, afin de permettre des contrôles. Le texte autorise une répercussion « par anticipation à compter du 1er novembre 2026 », c’est-à-dire avant même que tous les volumes aient été livrés.
Combien cela représente-t-il sur un plein ?
Sur un plein de 50 litres, une baisse de 12 à 18 centimes fait économiser entre 6 et 9 euros, soit de 5 à 8 % du prix actuel. Pour un automobiliste qui roule 15 000 kilomètres par an avec une voiture consommant 6 litres aux 100, l’économie sur les trois mois concernés tournerait entre 25 et 40 euros. À l’échelle du pays, les volumes libérés restent limités : la France consomme plus de 30 millions de mètres cubes de gazole routier par an, si bien que 1,6 million de mètres cubes sur trois mois correspond, selon nos calculs, à environ un cinquième de la consommation de la période. Le geste s’ajoute à l’aide carburant de 100 euros, dont le formulaire ouvre le 27 octobre pour ceux qui ne l’ont jamais touchée, et à l’engagement de TotalEnergies de baisser d’environ 10 centimes le litre de gazole pour les particuliers.
Qu’est-ce qui change pour les agriculteurs ?
Un second décret prolonge jusqu’en décembre l’aide de 15 centimes par litre sur le gazole non routier (GNR) utilisé pour les travaux agricoles. Un autre texte doit rouvrir le guichet aux retardataires pour les mois d’avril à juin, l’enveloppe mensuelle de plus de 50 millions d’euros n’ayant pas été consommée. Selon le ministère de l’Agriculture, près de 74 millions d’euros ont déjà été versés à plus de 184 000 exploitants. En cumulant la remise de TotalEnergies (environ 20 centimes sur le GNR), le soutien peut atteindre 35 centimes par litre, alors que l’exécutif redoute une mobilisation agricole après les travaux d’automne.
Pourquoi le gazole est-il si cher ? L’Europe en importe une large part, et les livraisons venues du Golfe restent perturbées par la crise autour du détroit d’Ormuz, ce qui avait motivé la tournée d’Emmanuel Macron dans le Golfe la semaine dernière.
Sources : Journal officiel du 24 octobre 2026, BFMTV, 20 Minutes, AFP, ministère de l’Agriculture.
